Michaël De Roeck vult aan: “Voor de staalstructuur werd bijzondere aandacht besteed aan de staalknopen waar telkens 6 geboute kokers en walsprofielen van S355 staalkwaliteit – goed voor respectievelijk 24 en 10 ton - mooi in één punt moeten uitkomen. Ter hoogte van elk knooppunt worden de kokers onzichtbaar aan de knoop verankerd. Dankzij de deskundige studie van de aannemer en de stabiliteitsingenieur zijn deze exact uitgevoerd zoals de ontwerpers ze hadden geconcipieerd.” Lasmallen Bart Kools die met IDD instond voor de realisatie, licht het project nog even nader toe. “Vanuit het bureau ABT werd de aanzet voor de opbouw van de structuur gegeven. De moeilijkheid zat voornamelijk in het uitwerken van de 3D-verbindingen, de zogenaamde knopen waarvan hierboven sprake. We konden ons niet baseren op standaard X- en Y-vlakken maar moesten steeds rekening houden met de derde dimensie. We losten dit op door vooraf te werken met lasmallen. Door de onderdelen van de knopen met een 3D-buizenlaser vooraf te laten snijden en deze dan in de lasmallen samen Michaël De Roeck ajoute : « Pour la structure en acier, une attention particulière a été accordée aux nœuds d’acier où 6 tubes boulonnés et des laminés de qualité d’acier S355 - pesant respectivement 24 tonnes et 10 tonnes - devaient se rejoindre en un seul point. À chaque nœud, les tubes y sont fixés de manière invisible. Grâce à l’étude experte de l’entrepreneur et de l’ingénieur en stabilité, les travaux ont été exécutés exactement comme les concepteurs les avaient conçus. » Gabarits de soudage Bart Kools, qui, conjointement avec IDD, était responsable de la réalisation, explique le projet plus en détail. « L’agence ABT a donné la première impulsion à la structure. La difficulté réside principalement dans l’élaboration des attaches en 3D ; les nœuds mentionnés ci-dessus. Nous ne pouvions pas nous baser sur les plans standards X et Y, mais devions toujours prendre en compte la troisième dimension. Nous avons résolu ce problème en utilisant des gabarits de soudage avant. En découpant au préalable les parties des nœuds à l’aide d’un tube laser 3D, puis en les assemblant dans les 66
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